HOT ! Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット S660 オイルクーラーキット（導風板セット） | t-racing

S660 オイルクーラーキット（導風板セット） | t-racing。S660 オイルクーラーキット（導風板セット） | t-racing。T-racing S660 オイルクーラーキット(導風板セット) のパーツレビュー。使用距離は１万キロほどです。 | t-racing。☆*☆様 NBロードスター等に　未使用 赤 300cc燃料インジェクター 6個セ。R32GT R RB 26エンジンクランク角センサー。SEV ENGINE TUNER 2個セット セブエンジンチューナー 生産終了品。３４ＧＴＲ　ＥＲ３４　Ｃ３５　ＷＧＮＣ３４　　クランク角センサー。3倍赤いエンジンカバー【agataotomeza出品】。【新品】　TRUST GReddy Profec プロフェック ブーコン 本体。ヘイスト250 エンジン単体 実働 その他欲しいものもコメントで。K6A(HE21S) リビルド コンプレッサー。zc32s エンジンマウント。TD04 2個セット 三菱GTO z16a。セトラブ　オイルクーラー 約30cm x 15cm。アルトワークス　インタークーラー ha11 hb11 ha21 hb21。パーツ HKS SUPER FIRE RACING M45HL。ekスポーツ　H81W　GReddy アルミインタークーラー。S660用オイルクーラーについて。出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。値下げ依頼は自由です。ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。以下、T-racing の説明書きです。ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。